Inspecciones de camiones

Según elDepartamento de Transporte de EE.UU. (DOT), todos los vehículos comerciales de motor que pesen más de 10.000 libras deben someterse a inspecciones anuales. Esto es parte de la Federal Trucking Regulations. Sin embargo, la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA), que depende del DOT, y las agencias estatales asociadas inspeccionan rutinariamente menos de 500.000 vehículos comerciales registrados en la carretera. En una audiencia del comité del Congreso, un camionero llegó a mencionar que el sistema actual tiene una mentalidad de "atrápame si puedes". Esta falta de inspecciones provoca muchos accidentes evitables en los que se ven implicados grandes camiones. La negligencia de la compañía de camiones o la negligencia del conductor del camión pueden ser la causa de los accidentes. Si usted ha sido lesionado en unaccidente de camión , necesita Houston's Semi-Truck Accident Lawyer.

¿Qué incluye una inspección de camiones?

Existen seis niveles de inspecciones DOT. Estas inspecciones las realizan inspectores cualificados o agentes de la policía estatal. Estos son los diferentes niveles de inspección.

1. Inspección estándar

Este es el nivel básico de inspección, a veces llamado inspección de nivel 1. Es el tipo de inspección que se puede ver en las ofertas de la policía. La idea aquí es comprobar los documentos del conductor y comprobar si hay alcohol y drogas. Además, comprueban si hay materiales peligrosos. Esta inspección completa se realiza mientras el conductor del camión está presente. La lista de elementos que se pueden comprobar son:

  • Registro diario del conductor y horas de servicio
  • Tarjeta sanitaria o exención
  • Informe de inspección del vehículo
  • alcohol o drogas
  • Requisitos sobre materiales peligrosos

Las inspecciones de camiones implican la revisión o comprobación de varios elementos. Estos elementos, que se exponen a continuación, deben ser inspeccionados por un inspector cualificado:

Elementos inspeccionados en un vehículo comercial

  • Cinturón de seguridad
  • Frenos
  • Frenos
  • Dispositivos de acoplamiento
  • Luces de freno
  • Salidas de emergencia y/o cables y sistemas eléctricos en compartimentos de motores y baterías (autobuses)
  • Marco
  • Sistema de combustible
  • Faros
  • Lámparas en cargas salientes
  • Sujeción de la carga
  • Mecanismo de dirección
  • Luces de freno
  • Suspensión
  • Neumáticos
  • Carrocerías
  • Intermitentes
  • Ruedas, llantas y tapacubos
  • Carga segura
  • Limpiaparabrisas

2. Inspección del vehículo a pie

Es similar a la evaluación de nivel 1. Sin embargo, las inspecciones que requieren meterse psíquicamente debajo del vehículo comercial no se realizan durante este tipo de inspección. Para saber qué incluye una inspección de seguridad de vehículos, puededescargar la lista de comprobación conductor-vehículo de .

3. Inspección sólo para el conductor

Una vez más, se trata de una inspección similar a la de nivel básico del conductor. Sin embargo, esta inspección profundiza más en los antecedentes de los documentos. La lista de elementos comprobados son:

  • Permiso de conducir
  • Tarjeta sanitaria
  • Diario del conductor
  • Cinturón de seguridad
  • Informe de inspección del conductor y del vehículo
  • Historial de incidentes del conductor
  • Requisitos sobre materiales peligrosos

4. Inspección especial

Se trata de un examen único. Esta inspección examina de cerca una parte o característica concreta del vehículo comercial. Normalmente, se hace para apoyar o refutar un estudio o una reclamación relativa al vehículo.

5. Inspección sólo del vehículo

Se trata de la misma inspección que la inspección de vehículos de nivel 1. Puede realizarse en cualquier lugar de inspección cualificado. La diferencia es que el conductor no está presente.

6. Inspección reforzada de la ANS para envíos radiactivos

La normativa del DOT entró en vigor el 1 de enero de 2005. Esta normativa exige que todos los vehículos comerciales de motor que transporten "cantidades de material radiactivocontroladas por la ruta de la carretera (HRCQ)" pasen la inspección norteamericana estándar de nivel VI. Esta inspección incluye:

  • Inspección de envíos radiológicos
  • Procedimientos de inspección
  • Mejoras en las inspecciones de nivel I
  • Requisitos radiológicos
  • Criterios reforzados de fuera de servicio

¿Qué ocurre si el vehículo industrial no pasa la inspección?

Si un vehículo comercial no pasa la inspección, está sujeto a diversas intervenciones por parte de la FMCSA. Estas pueden incluir las siguientes:

  • Carta de advertencia: Esto hace saber al transportista la corrección necesaria.
  • Mayor control en carretera: Los transportistas son señalados e inspeccionados para detectar fallos específicos.
  • Investigación a distancia: Los investigadores se concentrarán en los aspectos BÁSICOS que haya fallado el transportista.
  • Plan de seguridad cooperativo: Se puede exigir al transportista que elabore un plan para corregir el rendimiento.
  • Notificación de reclamación, sanción y acuerdo transaccional: Se trata de multar al transportista o al conductor

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