Walker Texas Lawyer es uno de los abogados marítimos más experimentados de Texas. Las demandas marítimas son a menudo complejas y difíciles de manejar. Es por eso que usted necesita mirar a un abogado que se ha ocupado de esos casos complicados. El derecho marítimo se refiere a menudo como la ley de almirantazgo. Si usted se lesiona en el mar, usted necesita un abogado de almirantazgo de Texas, porque estos casos a menudo tienen muchas inconsistencias. Walker encontrará estas inconsistencias y ayudarle a recuperar lo que se merece.
Como en cualquier industria, los marineros corren el riesgo de sufrir lesiones graves. Afortunadamente, la ley reconoce esto y protege a los marineros. A través del derecho marítimo, los trabajadores de alta mar asegurados reciben protección. Sin embargo, lo mejor es que un abogado le ayude a reclamar una indemnización.
Las siguientes leyes son fundamentales para el derecho marítimo:
Si usted ha estado involucrado en un accidente marítimo, no dude en llamar a Walker Texas Lawyer inmediatamente.
Casos comunes de lesiones marítimas que llevamos:
Accidentes de plataformas elevadoras
Accidentes en cubierta
Accidentes de remolcadores
Accidentes en plataformas petrolíferas
Accidentes de barcazas
Accidentes de pesca comercial
Accidentes de buques de carga
Accidentes en astilleros
Lesiones comunes en alta mar
La lista de lesiones comunes entre los marineros y otros trabajadores marítimos es larga, pero las siguientes son algunas de las lesiones más graves que pueden producirse mientras se trabaja en el mar o en tierra:
Fractura de dedo, mano, brazo, pierna, pie o espalda
¿Cuál es la diferencia entre Derecho Marítimo, Derecho del Almirantazgo y Derecho del Mar?
Derecho marítimo y Derecho del almirantazgo son dos términos que significan lo mismo. Son intercambiables. Son leyes que se refieren a la conducta de los buques y a los incidentes que ocurren en el mar o en tierra.
Aunque el Derecho Marítimo rige los asuntos relacionados con el mar, difiere del "Derecho del Mar". El Derecho del Mar rige el comercio internacional, los derechos mineros, la jurisdicción sobre las aguas costeras, los tratados y las relaciones entre países. Los casos de Derecho Marítimo son más locales en su concepto. Suelen implicar demandas civiles, particulares, empresas y representantes de esas empresas. Muchos aspectos del derecho de almirantazgo son reconocidos internacionalmente a través de tratados multilaterales. Esta es la razón por la cual tener un Abogado Marítimo en la Costa del Golfo es crítico para su caso si usted es lesionado en el mar.
¿Qué incluye el Derecho del Almirantazgo?
El derecho del almirantazgo establece las siguientes leyes relacionadas con el mar y los marineros:
El derecho de un rescatador a reclamar una indemnización de salvamento marítimo por recuperar bienes perdidos en el mar.
los propietarios de buques deben prestar una atención razonable a los pasajeros.
Si las lesiones de un pasajero son consecuencia de una negligencia, la demanda puede dirigirse contra el armador.
El derecho a imponer un Embargo Marítimo contra un buque si se debe dinero a acreedores o marineros. Esto actúa como garantía para asegurarse de que esas partes cobran.
La prestación de "mantenimiento y curación" obliga a los armadores a atender a la tripulación accidentada.
La manutención obliga a los armadores a sufragar los gastos básicos de subsistencia de los marineros hasta que puedan reincorporarse al trabajo. La curación obliga a los armadores a proporcionar atención médica gratuita, aunque sea a largo plazo o permanente.
Ley Jones
Algunas leyes dejarían de aplicarse si zarpas y abandonas las fronteras nacionales, aunque seas ciudadano estadounidense, estés empleado por una empresa estadounidense y viajes en un barco registrado en Estados Unidos. El sitio Ley de la Marina Mercante es un conjunto de leyes creadas para ayudar a restablecer sus protecciones. La Ley Jones es el artículo 27 de la Ley de la Marina Mercante. Ayuda a regir el comercio marítimo en aguas estadounidenses entre puertos estadounidenses.
La Ley Jones también incluye disposiciones que tienen los derechos de los trabajadores marítimos en su núcleo. Estas disposiciones incluyen (entre muchas otras):
El comercio entre puertos estadounidenses sólo puede realizarse con buques de construcción estadounidense.
El propietario del buque debe tener un cuidado razonable y mantenerlo en condiciones de seguridad y navegabilidad. El propietario es responsable si se determina que su negligencia ha provocado lesiones.
Los marineros que reúnan los requisitos (clasificados oficialmente como marineros) y que hayan sufrido lesiones o enfermedades mientras estaban en el mar pueden obtener una indemnización adecuada de sus empleadores mediante una demanda judicial si es necesario.
Ley de Muerte en Alta Mar (DOHSA)
La DOHSA cubre a los pasajeros de un buque marítimo fallecidos fuera de las tres millas de la costa territorial de Estados Unidos. Esto significa que las familias de los pasajeros no empleados por el buque tienen derecho a las prestaciones de la DOHSA. Estas prestaciones sólo se conceden en caso de fallecimiento en alta mar fuera de la costa de 3 millas. Por ejemplo, en un crucero, los pasajeros que utilizan el servicio del crucero están cubiertos por la DOHSA en caso de muerte por negligencia. Esto también es válido para las familias de pasajeros que mueren en una catástrofe aérea a 12 millas náuticas de territorio estadounidense.
La DOSHA sólo se aplica a las muertes de trabajadores y pasajeros marítimos causadas por buques no aptos para la navegación y/o negligencia. Demostrar la negligencia puede ser difícil, sobre todo porque el siniestro se produjo en aguas extranjeras. Se necesita una investigación detallada para descubrir pruebas que demuestren la negligencia. La negligencia consiste en no actuar con la diligencia debida. cuidado o precaución dadas las circunstancias. Estas leyes complejas son por qué conseguir un abogado marítimo Costa del Golfo es clave.
Limitación de responsabilidad
El Derecho marítimo establece que el propietario de un buque puede estar sujeto a responsabilidad por cualquier pérdida o daño que se produzca durante el viaje. Sin embargo, muchos propietarios de buques intentan eludir la responsabilidad por los accidentes y muertes que se producen en sus buques al amparo de la Ley de Limitación de Responsabilidad. Esta ley permite a los propietarios, en algunos casos, limitar la responsabilidad si el estado de innavegabilidad del buque se produce sin el conocimiento del propietario. La ley cubre las pérdidas por daños personales, como muertes y colisiones. También cubre las pérdidas de carga, como la pérdida de propiedades, bienes o mercancías.
La Ley de Limitación de Responsabilidad se promulgó hace casi 170 años. En aquella época, los peligros del comercio marítimo eran extremos. Los armadores necesitaban protección. Esta protección procedía de la limitación de la responsabilidad al valor de su buque. Hoy en día, los riesgos navales siguen estando presentes. Sin embargo, disponemos de herramientas y recursos para mitigarlos. En lugar de utilizar la Ley de Limitación de Responsabilidad para los fines previstos, algunos armadores la están utilizando para limitar las reclamaciones válidas de los marineros lesionados. Ellos están tratando de eludir su responsabilidad a los empleados que trabajan duro en sus buques. Sin embargo, un experimentado Texas Almirantazgo abogado puede impugnar esta ley y, a menudo ganar.
Ley de indemnización de estibadores y trabajadores portuarios
La Longshore & Harbor Workers' Compensation Act (LHWCA) es una ley federal que concede indemnizaciones a los empleados lesionados. Estos empleados trabajan en las zonas de carga, descarga, artesanía y reparación de un buque marítimo. La LHWCA también cubre a los trabajadores que trabajan en aguas navegables dentro de Estados Unidos. La ley garantiza que las empresas compensen al trabajador lesionado cuando una lesión laboral requiera atención médica, rehabilitación profesional o días de trabajo perdidos. La LHWCA también cubre las prestaciones de supervivencia. La LHWCA tiene el mismo objetivo que la Ley Jones, sólo que cubre a un grupo diferente de trabajadores.
La clave de la LHWCA es a quién cubre. Cubre ocupaciones marítimas como los trabajadores portuarios, los reparadores de buques, los constructores navales y los estibadores. Además, la ley protege a los trabajadores privados y personales empleados en una base de defensa. Además, cubre a los empleados que trabajan en la Plataforma Continental Exterior y a los que trabajan como instrumentalidades de las Fuerzas Armadas sin fondos asignados. Los trabajadores que no están cubiertos por la LHWCA son los marineros cubiertos por la Ley Jones o los empleados públicos. Tampoco están cubiertos los empleados en estado de embriaguez, los empleados que se autolesionan ni los trabajadores protegidos por las leyes estatales de indemnización de los trabajadores.
¿Conoce sus derechos si sufre lesiones en el mar?
Después de un accidente, una de las cosas más importantes que puede hacer es asegurarse de que se cubren todas sus necesidades. Las necesidades médicas, legales, emocionales y financieras son las más importantes. Lo mejor es reunirse con un abogado marítimo para conocer sus derechos. En un accidente marítimo pueden ocurrir muchas cosas. Es muy importante que conozca sus derechos:
En primer lugar
Asegúrate de recibir atención médica. Tienes derecho legal a elegir a tu médico. No tiene por qué acudir al médico que su empresa o compañía de seguros le impongan. A menudo, tendrá que ver al médico recomendado para una evaluación. Pero hasta ahí llega su obligación.
Segundo
Tiene derecho a tratamiento médico. En virtud de la Ley Jones, sus prestaciones médicas están protegidas. Así que los trabajadores marítimos lesionados no tienen que preocuparse por la indemnización para recuperarse. Esto es así independientemente de quién tenga la culpa del accidente. Además, la Ley Jones protege a los marineros lesionados, dadas las diferentes opiniones de los médicos.
Tiene derecho a prestaciones médicas y a pagos de manutención económica. Independientemente de que firme o no el papeleo presentado por un ajustador de seguros. Es en su mejor interés de ser cauteloso de cualquier documento traído a usted por un ajustador de seguros. Los ajustadores de seguros no trabajan para usted. Ellos trabajan para obtener la compañía de seguros el mejor trato.
Tercera
No está obligado a hacer una declaración grabada después de un accidente. Tiene que proteger sus intereses. Los peritos de la compañía de seguros y los abogados de la parte contraria intentarán obtener ideas que puedan tergiversar y utilizar en su contra. No firme ningún documento, apruebe ninguna oferta de acuerdo ni firme ninguna declaración sin consultar a un abogado marítimo.
Cuarto
Consiga los nombres de compañeros de trabajo o testigos que hayan presenciado el accidente o incluso que hayan advertido algún peligro que pudiera haber contribuido a su lesión.
Abogado de Almirantazgo de Texas
La legislación marítima puede ser compleja. Aunque estas leyes protegen los derechos de los trabajadores marítimos que se lesionan o enferman, pueden ser difíciles de navegar. Por eso es crucial buscar la representación legal de un abogado con una profunda experiencia en esta área especializada del derecho. Es esencial seleccionar un abogado marítimo con experiencia. Si usted tiene preguntas acerca de un caso marítimo, póngase en contacto con Walker Texas Lawyer hoy.
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